{"id":327989,"date":"2022-01-14T14:14:56","date_gmt":"2022-01-14T14:14:56","guid":{"rendered":"https:\/\/redepress.ecompare.com.br\/noticias\/2022\/01\/centro-de-pesquisa-fapesp-stellantis-ajuda-a-orientar-decisoes-do-grupo-automotivo-sobre-etanol-no-brasil\/"},"modified":"2022-01-14T14:14:56","modified_gmt":"2022-01-14T14:14:56","slug":"centro-de-pesquisa-fapesp-stellantis-ajuda-a-orientar-decisoes-do-grupo-automotivo-sobre-etanol-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redepress.com.br\/noticias\/2022\/01\/centro-de-pesquisa-fapesp-stellantis-ajuda-a-orientar-decisoes-do-grupo-automotivo-sobre-etanol-no-brasil\/","title":{"rendered":"Centro de pesquisa FAPESP-Stellantis ajuda a orientar decis\u00f5es do grupo automotivo sobre etanol no Brasil"},"content":{"rendered":"
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14\/01\/22 11h14<\/span> <\/p>\n

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FAPESP<\/span> <\/p>\n

A despeito de a eletrificação dos automóveis avançar no Brasil, seguindo a tendência mundial, o etanol continuará sendo uma solução barata e sustentável de combustível renovável no país. Por isso, a Stellantis tem reafirmado seus investimentos em pesquisa e desenvolvimento (P&D) sobre motores movidos a biocombustível, afirma Emmanuel Hédouin, gerente de pesquisa e engenharia avançada do quarto maior grupo automotivo mundial, resultado da fusão da montadora francesa PSA com a Fiat Chrysler, no início de 2021. <\/p>\n

“O Brasil será o país onde, provavelmente, terá mais aplicações, possibilidades técnicas e soluções para powertrain, porque o etanol vai ficar. Isso justifica a continuidade no trabalho [de pesquisa e desenvolvimento] sobre etanol”, disse Hédouin durante a Jornada de Estudos França-Brasil – Cooperação Científica no Estado de São Paulo<\/a>, realizada em dezembro no auditório da FAPESP. <\/p>\n

O Centro de Pesquisa em Engenharia (CPE) Professor Urbano Ernesto Stumpf, lançado em 2014 pela FAPESP em parceria com a PSA, tem sido estratégico para orientar a pesquisa e o desenvolvimento na área feita pela Stellantis, afirmou Hédouin. <\/p>\n

“O papel do CPE é realmente ser referência e guiar as decisões sobre etanol no Brasil”, disse o executivo. <\/p>\n

O centro reúne pesquisadores das universidades de São Paulo<\/a> (USP), Estadual de Campinas (Unicamp) e dos institutos Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e Mauá de Tecnologia (IMT), em parceria com os da empresa. <\/p>\n

Alguns dos objetivos iniciais do CPE foram melhorar o conhecimento sobre a combustão a etanol e desenvolver competências para se tornar um polo local em ferramentas digitais e físicas para o estudo do biocombustível. Entre elas, simulações uni e tridimensionais de combustão com etanol e a utilização de motor transparente para visualizar a combustão. <\/p>\n

“Outra expertise do centro é confirmar em um banco de testes com motores as orientações dadas pelos laboratórios, que são fundamentais”, disse Hédouin. <\/p>\n

O centro é conectado à rede científica internacional de laboratórios do grupo, chamada StelLabs, cujo objetivo é buscar competências com universidades e gerar um fluxo de intercâmbio de conhecimento. <\/p>\n

Os pesquisadores do CPE têm trabalhado mais estritamente em colaboração com um open lab da rede, localizado na França, especializado em estudos sobre combustíveis e powertrain. <\/p>\n

“A rede de laboratórios está bastante centrada na Europa, mas se desenvolveu em várias regiões geográficas. Há laboratórios na China, África e nas Américas, entre outras regiões”, afirmou Hédouin. <\/p>\n

Algumas das principais realizações do centro nestes últimos sete anos foram realizar testes coordenados empregando a última geração de motores criados pelo grupo e desenvolver um método de simulação tridimensional de dinâmica computacional de fluidos (CFD, na sigla em inglês) com etanol. <\/p>\n

Além disso, os pesquisadores do CPE caracterizaram a combustão em motor óptico monocilíndrico com etanol e identificaram alguns fatores importantes para o surgimento de problemas de entupimento de injetores. “Os resultados têm sido muito interessantes”, avaliou Hédouin. <\/p>\n

Alguns dos pontos positivos do projeto nestes anos destacados pelo executivo foram a oportunidade de estabelecer parcerias com universidades de excelência no Estado de São Paulo<\/a>, além do alinhamento com a estratégia e a obtenção de apoio da empresa. <\/p>\n

Outros fatores positivos foram a possibilidade de adaptar os objetivos principais no início de cada fase do projeto. <\/p>\n

“Tudo mudou no mundo automotivo nestes sete anos de existência do centro, especialmente na parte de powertrain. Por isso, foi muito importante o apoio que tivemos da FAPESP para remanejar o escopo entre a primeira e a segunda fase do projeto”, disse Hédouin. <\/p>\n

“Tivemos a oportunidade de adaptar a configuração do centro, mudando a coordenação para ter um lado mais aplicado e também para deixar de lado alguns assuntos que já tinham sido tratados pela equipe de pesquisadores do grupo”, disse. <\/p>\n

Já entre os pontos para melhorar está a necessidade de adaptar o ritmo de pesquisa das universidades com o da empresa, avaliou Hédouin.<\/p>  \n

 “Teve uma agilidade às vezes não 100% suficiente das universidades, do nosso ponto de vista, mas, por outro lado, vimos que elas demonstram uma grande vontade em acompanhar o ritmo da indústria. Tem sido uma experiência muito interessante”, disse. <\/p>\n

Responsabilidades compartilhadas <\/strong><\/p>\n

O centro foi o primeiro a ser lançado no âmbito do Programa FAPESP de Centros de Pesquisa em Engenharia\/Centros de Pesquisa Aplicada, que oferece apoio para a criação em universidades ou institutos de pesquisa de centros de pesquisa em parceria com empresas. <\/p>\n

Além dele, a FAPESP já implantou diversos CPEs em parceria com outras empresas, como Shell, Koppert, Equinor, GlaxoSmithKlein, Natura, Embrapa e IBM. <\/p>\n

Uma das premissas dos CPEs é que a empresa participe com a FAPESP de todas as dimensões do centro, sublinhou Roberto Marcondes Cesar, coordenador do programa na FAPESP. <\/p>\n

“A empresa parceira ajuda a definir quais são os temas de pesquisa, o financiamento e a seleção dos grupos de pesquisadores do centro. Depois, acompanha juntamente conosco o funcionamento e participa da governança e da pesquisa”, afirmou. <\/p>\n

A FAPESP destinou até o momento R$ 237 milhões para o financiamento dos CPEs. Somado aos investimentos feitos pelas empresas e as universidades e instituições de pesquisa parceiras, o montante supera R$ 1 bilhão, estimou Cesar. <\/p>\n

fonte: https:\/\/agencia.fapesp.br\/centro-de-pesquisa-fapesp-stellantis-ajuda-a-orientar-decisoes-do-grupo-automotivo-sobre-etanol-no-brasil\/37716\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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